Mẫu sedan của tập đoàn ôtô Bắc Kinh (BAIC) mang tên CC, Đũa thắng racing được kỳ vọng sẽ cạnh tranh với Mazda 3 tại Việt Nam, sẽ có mặt tại triển lãm xe nhập khẩu đầu tiên được tổ chức vào 9/10 tới đây.

Xe “lạ” cạnh tranh Mazda 3 xuất hiện ở Hà Nội ảnh 1

BAIC CC tại Hà Nội trong buổi lễ họp báo giới thiệu triển lãm xe nhập khẩu sẽ diễn ra vào dịp tháng 10/2015

Cuối năm 2013, BAIC bắt đầu trở thành đối tác liên doanh quan trọng của Mercedes-Benz sau khi Daimler AG - tập đoàn sở hữu thương hiệu ngôi sao 3 cánh mua lại 12% cổ phẩn của BAIC. Vì vậy, không quá ngạc nhiên khi tại triển lãm ôtô Bắc Kinh hồi tháng 4/2014, Ducati giá cực rẻ một số bản sao các mẫu xe Mercedes-Benz xuất hiện, trong đó có BAIC CC, chiếc xe sẽ được đem đến triển lãm ôtô quốc tế Việt Nam 2015 (VIMS 2015) tổ chức từ 9 đến 13/10 tại Giảng Võ, Hà Nội.

Xe “lạ” cạnh tranh Mazda 3 xuất hiện ở Hà Nội ảnh 2

Theo BAIC, CC là mẫu xe được thiết kế bởi trung tâm thiết kế Pininfarina, Ý. Hình thức bên ngoài xe học tập phần lớn từ mẫu sedan thể thao Mercedes-Benz CLA Đũa thắng màu với thiết kế thể thao và năng động, thể hiện qua cách tạo hình ở khu vực cản trước với hốc gió bên lớn, cũng như sự hiện diện của các chi tiết sợi carbon ở lưới tản nhiệt và tấm ốp khí động học xung quanh xe. Ở phía sau, thiết kế đuôi xe được tạo hình nhấn mạnh như cánh gió đuôi, tấm khuếch lưu, ống xả kép…

Xe “lạ” cạnh tranh Mazda 3 xuất hiện ở Hà Nội ảnh 3

BAIC CC có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.735 x 1.790 x 1.450 mm, với chiều dài cơ sở 2.675 mm. Hệ thống treo của BAIC CC sử dụng treo độc lập McPherson cho phía trước Ducati mini giá siêu rẻ và liên kết đa điểm cho phía sau. Xe được trang bị bộ la-zăng hợp kim 17 inch cùng bộ lốp thể thao Michelin 235/45 R17 tiêu chuẩn.

Nội thất có điểm nhấn ở các đường nét bo tròn hay gấp khúc trên bệ trung tâm, bệ cần số cũng như lớp đệm da nổi đường chỉ khâu, nhưng chất liệu và hoàn thiện ở mức bình dân.

Xe “lạ” cạnh tranh Mazda 3 xuất hiện ở Hà Nội ảnh 4

Bên trong, BAIC CC cũng học tập nhiều đường nét của CLA nhưng độ tinh xảo cũng như trang bị còn kém xa

Nhà sản xuất Trung Quốc cố gắng đưa bảng điều khiển trung tâm có bố cục rõ ràng với một màn hình LCD 8 inch và các nút bấm chức năng lớn dễ sử dụng. Bảng đồng hồ với thiết kế 3 chiều, vô-lăng 3 chấu. Thậm chí xe còn sở hữu nút bấm khởi động, lẫy số thể thao, camera lùi, cảm biến trước sau, hệ thống âm thanh Bose 9 loa, điều hoà tự động 2 vùng độc lập có tính năng lọc không khí AQS, ghế lái chỉnh điện, sấy và làm mát ghế, cửa sổ trời…

BAIC CC có 3 phiên bản động cơ: 1.8T, 2.0T và 2.3T sử dụng công nghệ turbo tăng áp của SAAB. Toàn bộ sức mạnh được truyền tải ra bánh sau thông qua hộp số tự động 5 cấp. BAIC CC có mặt tại Việt Nam sẽ được bán với 7 màu sắc tuỳ chọn gồm đen, xám, bạc, trắng, đỏ, xanh lam và cam. Nhà phân phối Kylin-GX668 cũng không ngần ngại chia sẻ khả năng cạnh tranh của BAIC CC với Mazda 3 với mức giá bán trên dưới 600 triệu đồng.

Sẽ chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô quốc tế Việt Nam lần đầu tiên vào giữa tháng 10 tới đây, DK Roma S BAIC CC sẽ là một ẩn số trên thị trường trong nước tới từ Trung Quốc.

Soi kỹ xe Trung Quốc sắp tràn vào Việt Nam ảnh 1

Mẫu sedan có xuất xứ từ Trung Quốc sẽ góp mặt cùng hàng loạt mẫu xe đình đám tới từ Đức, Anh,... Độ đèn led cốp sau ô tô Rambo Auto tại triển lãm ôtô quốc tế Việt Nam lần đầu tiên.

Soi kỹ xe Trung Quốc sắp tràn vào Việt Nam ảnh 2

Có thể nhận thấy nhiều nét tương đồng giữa BAIC CC với Mercedes-Benz CLA

Soi kỹ xe Trung Quốc sắp tràn vào Việt Nam ảnh 3

Điều này càng nhận ra rõ hơn khi "soi" vào chi tiết đèn pha với dải đèn LED khá đặc trưng Đổi bằng lái xe quốc tế

Soi kỹ xe Trung Quốc sắp tràn vào Việt Nam ảnh 4

Trái với hệ thống đèn pha được làm khá tinh tế, đèn báo rẽ tích hợp trên gương chiếu hậu được bố trí không tinh xảo

Soi kỹ xe Trung Quốc sắp tràn vào Việt Nam ảnh 5

BAIC CC có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.735 x 1.790 x 1.450 mm, với chiều dài cơ sở 2.675 mm. Xe được trang bị bộ la-zăng hợp kim 17 inch cùng bộ lốp thể thao Michelin 235/45 R17 tiêu chuẩn.

Honda vừa tung ra Future FI 2016 tại Malaysia với Cần thanh lí nhiều xe nhập khẩu trốn thuế giá rẻ 3 màu sơn mới là đỏ Candy, xanh kim loại Vital và tím Mariana, cùng giá bán từ 33 triệu đồng đến 34,8 triệu đồng.

Honda Future Fi 2016 ra 3 màu mới hoàn toàn ảnh 1

Honda Future FI màu xanh kim loại Vital

Honda Malaysia cho biết phiên bản 2016 của mẫu xe Future FI gồm 3 lựa chọn màu mới đã bắt đầu được cung cấp ra thị trường.

Về cơ bản, ngoài màu mới thì Future FI 2016 không có thay Cần thanh lí nhiều xe trốn thuế giá rẻ đổi về thiết kế so với phiên bản cũ cũng như Future FI đang bán ở Việt Nam.

Honda Future Fi 2016 ra 3 màu mới hoàn toàn ảnh 2

Honda Future FI màu đỏ Candy

Honda Future FI 2016 tiếp tục sử dụng động cơ phun xăng điện tử một xi-lanh Cần thanh lí xe nhập khẩu giá rẻ đơn với dung tích 124,9 cc, làm mát bằng gió, cho công suất cao nhất 9,27 mã lực tại vòng tua máy 7.500 v/p, mô-men xoắn lớn nhất 10,02 Nm tại vòng tua 5.500 v/p. Xe khởi động bằng điện và sử dụng hộp số 4 tốc độ.

Honda Future Fi 2016 ra 3 màu mới hoàn toàn ảnh 3

Honda Future FI màu tím Mariana

Mẫu xe số này trang bị bình xăng 5,4 lít, hộp U-box có sức chứa 18 lít có thể để được một mũ bảo hiểm full face và vài đồ cá nhân nhỏ khác.

Honda Malaysia cung cấp 2 phiên bản cho Future FI mới gồm: 2 phanh đĩa có Cần thanh lí xe nhập khẩu trốn thuế giá re giá bán 6.358 RM (khoảng 34,8 triệu đồng) và bản 1 phanh đĩa trước, phanh tang trống sau có giá 6.072 RM (khoảng 33 triệu đồng).

Honda Future Fi 2016 ra 3 màu mới hoàn toàn ảnh 4

Hộp U-box có thể chứa được mũ bảo hiểm full face

Honda Future FI 2015 bán tại Việt Nam hiện có giá từ 30 đến 31 triệu đồng và 6 màu lựa chọn.

Koenigsegg Automotive AB Lazzang 15 ing giá đẹp vừa trình làng mẫu Agera RSR – phiên bản giới hạn số lượng chỉ 3 chiếc và được giao cho những khách hàng ở Nhật Bản.

Ra mắt 3 siêu xe Koenigsegg Agera RSR Limited Edition ảnh 1

Bộ siêu phẩm Agera RSR vừa được ra mắt tại buổi lễ tổ chức bởi Koenigsegg Japan ở Tokyo ngày 05.09, với sự có mặt tham dự của Christian và Halldora von Koenigsegg.

Cả 3 chiếc Agera RSR được phát triển dựa trên siêu xe Koenigsegg Agera RS, Lead Đời Mới Nguyên bản Đẹp Như Mới Có Bảo Hành nhưng với phần thiết kế khí động học độc đáo, đồng thời kèm theo những chi tiết trang trí mang tính cá nhân hoá bởi chủ xe.

Ra mắt 3 siêu xe Koenigsegg Agera RSR Limited Edition ảnh 2

Christian von Koenigsegg

Agera RSR là mẫu Agera RS đầu tiên được trang bị một cánh gió đuôi năng động, tương tự như trên siêu phẩm Koenigsegg One:1. Cánh gió đuôi này tạo ra lực ép tối ưu hơn nữa, giúp hoàn thiện khả năng điều khiển vận hành của xe, trong khi vẫn duy trì thiết kế cánh gió đuôi đặc trưng của Agera RS.

Ngoài ra, Agera RSR cũng có một cửa hút gió làm mát động cơ tương tự như Led cánh hoa 12V của Koenigsegg One:1 nhưng thiết kế ngắn hơn để thích hợp với việc mui xe có thể tháo ra cất vào khoang chứa. Cửa hút gió này tăng hiệu suất làm mát động cơ hơn nữa ở tốc độ cao.

Ra mắt 3 siêu xe Koenigsegg Agera RSR Limited Edition ảnh 3

Hệ động lực của xe cũng như bản Agera RS, với động cơ bằng nhôm 5.0L V8 Twin Turbo của Koenigsegg, sản sinh công suất 1.160 mã lực tại 7.800v/ph (Redline 8.250v/ph) và mô-men xoắn cực đại 1.280Nm tại 4.100v/ph, trong khi đạt mức 1.000Nm ở dải vòng tua 2.700-6.170v/ph.

Kết hợp với động cơ là hộp số CIMA 7 cấp với lẫy chuyển số vô-lăng, một cơ cấu khoá vi sai điện tử và các hệ thống kiểm soát độ bám Traction Control (KTCS) và kiểm soát ổn định (KESS). Hai hệ thống này đều có 3 chế độ hoạt động: WET – NORMAL – TRACK.

Agera RS sử dụng hệ thống phanh đĩa carbon gốm với Sport ABS. Bộ mâm bằng sợi carbon kết hợp với lốp Michelin Pilot Sport Cup2 kích cỡ 265/35R19 ở bánh trước và 345/30R20 ở bánh sau.

Mẫu supermoto xe wave bstp gtdd đình đám nhất thế giới KTM 690 SMC R 2017 được nhập về cho một khách hàng trẻ tuổi tại Hà Nội.

'Đập hộp' supermoto KTM 690 SMC R 2017 đầu tiên Việt Nam ảnh 1

Được biết đến như mẫu supermoto bán chạy nhất thế giới, Xe wave @ đời đầu, log máy đen mẫu SMC R 690 của KTM luôn luôn trong tình trạng “cháy hàng” trên toàn thế giới. Theo tiết lộ người mua, anh đã mất nhiều tháng chờ đợi và đặt hàng để được tận tay sở hữu mẫu xe này.

Supermoto hay còn gọi supermotard là dòng xe xuất phát từ xe đua địa hình enduro, được thiết kế với nhằm tối ưu hóa tốc độ trên đường nhựa và đường địa hình. Xe wave liên doanh cần pass lại) Với thiết kế này, dòng supermoto trở nên được ưa chuộng vì khả năng lưu thông trên đường phố nhưng vẫn giữ được dáng vẻ và khả năng chạy địa hình.

KTM 690 SMC R 2017 là mẫu xe mới nhất của nhà supermoto KTM, sở hữu thiết kế không có nhiều khác biệt so với phiên bản 2016, tuy nhiên về trang bị công nghệ cũng như sức mạnh động cơ được KTM cải thiện đáng kể nhằm đạt được hiệu quả sử dụng tối ưu nhất.

'Đập hộp' supermoto KTM 690 SMC R 2017 đầu tiên Việt Nam ảnh 2

Đây là mẫu supermoto ăn khách nhất châu Âu luôn trong tình trạng hết hàng.

Chiếc “cào cào phố” 690 SMC R 2017 sở hữu thiết kế của dòng cào cào chuyên nghiệp với thiết kế dáng ngồi cao, tay lái rộng, thụt hành trình lớn và đuôi xe hếch. Tuy nhiên xe không dùng vành kích thước lớn hay lốp gai như ở dòng cào cào mà thay vào đó là loại lốp trơn trên dòng xe motard. Chiếc xe sử dụng đèn pha halogen truyền thống với chóa đèn kích thước lớn và cụm đèn hậu dạng LED với 5 bóng. Xi-nhan cũng được sử dụng bóng halogen thay vì LED.

Ở phiên bản 2017, SMC R 690 được trang bị bộ khung hợp kim chrome-thép siêu vững đi cùng dàn vỏ bằng nhựa composite dẻo có tính đàn hồi cao thừa hưởng từ dòng cào cào EXC 450 nhằm chống gãy vỡ trong tình huống va đập mạnh đồng thời sở hữu chiều cao yên xe lên tới 890mm khiến cho những người có chiều cao dưới 1m75 sẽ rất khó khăn khi xoay sở. Tuy nhiên ở phiên bản mới này KTM đã trang bị thêm hệ thống hạ thụt giúp cho chiều cao yên xe có thể đạt mức tối thiểu 850mm, phù hợp hơn với thể trạng người châu Á.

'Đập hộp' supermoto KTM 690 SMC R 2017 đầu tiên Việt Nam ảnh 3

Sở hữu bảng đồng hồ quen thuộc của dòng KTM SM.

Bảng đồng hồ truyền thống của dòng SM với 3 nút bấm tùy chọn chỉnh chế độ ngay trên màn hình, ghi đông rộng và cùm công tắc dễ thao tác. Phiên bản SMC R 2017 vẫn được trang bị thụt WP hành trình lớn kích thước 48mm cùng hành trình thụt 215mm, cùm côn phanh Magura trứ danh và hệ thống vành 16 inch bằng hợp kim nhôm CNC siêu nhẹ từ Ahront kèm lốp thể thao siêu bám Continental AttackSM.

Hệ thống phanh của SMC R 2017 cũng được nâng cấp với đĩa phanh siêu tản nhiệt từ hãng sản xuất lừng danh Galfer, hệ thống phanh Brembo M4 đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS 9M 2 kênh từ Borsch. Dung tích bình xăng 12,1 lít đi, khoảng sáng gầm xe 270mm đi kèm với trọng lượng khô 141kg.

Chiếc siêu xe có tên Fittipaldi EF7Phụ tùng ô tô Vision Gran Turismo vừa xuất hiện tại Geneva Motor Show 2017 đạt chuẩn xe đua của FIA, dự kiến sẽ được sản xuất với số lượng hạn chế đi cùng những ưu đãi bậc nhất cho chủ nhân của nó.

Cận cảnh xe đua đường phố Pininfarina EF7 Vision Gran Turismo mới ra mắt thế giới ảnh 1

Pininfarina S.p.A. là công ty thiết kế và sản xuất ô tô ở Cambiano, Phụ tùng oto cao cấp Italia, được thành lập dưới tên gọi Società Anonima Carrozzeria Pinin Farina vào năm 1930 bởi nhà thiết kế và chế tạo ô tô Battista “Pinin” Farina. Đây cũng chính là nơi mà những tuyệt phẩm như Ferrari 458 Italia, Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari California, Maserati GranTurismo… được thiết kế và cho ra đời.

Cận cảnh xe đua đường phố Pininfarina EF7 Vision Gran Turismo mới ra mắt thế giới ảnh 2

Nhắc đến Pininfarina là nhắc đến sự chế tác tuyệt hảo với thiết kế độc đáo đầy sáng tạo và nghệ thuật, và mẫu concept Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo mới ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2017 phụ tùng xe độ lại một lần nữa khẳng định điều đó. Càng đặc biệt hơn khi đây là một trong những mẫu xe vô cùng hiếm hoi đạt chuẩn xe đua của FIA – nghĩa là có thể sử dụng cả trong đường đua chuyên nghiệp.

Cận cảnh xe đua đường phố Pininfarina EF7 Vision Gran Turismo mới ra mắt thế giới ảnh 3

Toàn bộ phần thân xe và khung sườn của siêu phẩm này được chế tạo hoàn toàn từ sợi cacbon, khung gầm sử dụng cấu trúc monocoque với ngoại hình thừa hưởng từ dòng xe đua chuyên nghiệp với thân xe khí động học, hốc hút gió lớn, đường gân rẽ gió, cánh gió gầm và đuôi góc cạnh nhằm tối ưu hiệu suất khí động học.

Không chỉ cố gắng giảm thiểu trọng lượng hết sức có thể mà nhà sản xuất còn tập trung xây dựng nên một mẫu xe đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của FIA với công nghệ và trang bị hiện đại thừa hưởng từ xe đua giúp nó có thể an toàn trong mọi tình huống va chạm ở tốc độ cao, dựa trên kinh nghiệm cũng như sự tư vấn của tay đua Emerson Fittipaldi.